La striko de la okcidentmarbordaj havenlaboristoj de Kanado, kiu trankviliĝis pasintan ĵaŭdon, denove kaŭzis ondojn!
Kiam la ekstera mondo kredis, ke la 13-taga striko de la havenlaboristoj de la okcidenta marbordo de Kanado povus finfine esti solvita laŭ la konsento atingita de kaj dungantoj kaj dungitoj, la sindikato anoncis mardon posttagmeze laŭ loka tempo, ke ĝi malakceptos la kondiĉojn de la interkonsento kaj rekomencos la strikon.
Havenlaboristoj ĉe havenoj ĉe la pacifika marbordo de Kanado malakceptis provan kvarjaran salajran interkonsenton atingitan lastan semajnon kun siaj dungantoj marde kaj revenis al strikbariloj, diris la Internacia Sindikato de Terminaloj kaj Deponejoj (ILWU). Reĝa Banko de Kanado antaŭe raportis, ke se la du flankoj ne atingos interkonsenton antaŭ la 31-a de julio, la restakumuliĝo de konteneroj atendas atingi 245 000, kaj eĉ se neniuj novaj ŝipoj alvenos, daŭros pli ol tri semajnojn por forigi la restakumuliĝon.
La estro de la sindikato, la Internacia Federacio de Dokoj kaj Stokejoj de Kanado, anoncis, ke ĝia partikunveno kredas, ke la kondiĉoj de la interkonsento proponita de federaciaj mediaciistoj ne protektas la nunajn aŭ estontajn laborpostenojn de laboristoj. La sindikato kritikis la estraron pro ne trakti la vivkostojn, kiujn laboristoj spertis dum la pasintaj kelkaj jaroj malgraŭ rekordaj profitoj. La Asocio de Maraj Dungantoj de Brita Kolumbio, kiu reprezentas la dunganton, akuzis la gvidantaron de la sindikata partikunveno pri malakcepto de la interkonsento antaŭ ol ĉiuj sindikatanoj voĉdonis pri ĝi, dirante, ke la decido de la sindikato estis damaĝa por la ekonomio de Kanado, internacia reputacio kaj lando, kies vivrimedoj dependas de stabilaj provizĉenoj. Tio kaŭzis plian homan vundon.
En Brita Kolumbio, Kanado, situanta ĉe la pacifika marbordo, ĉirkaŭ 7 500 laboristoj en pli ol 30 havenoj strikis ekde la 1-a de julio kaj la Kanada Tago. La ĉefaj konfliktoj inter laboristoj kaj administrantoj estas salajroj, subkontraktado de riparlaboroj kaj havena aŭtomatigo. La Haveno de Vankuvero, la plej granda kaj plej okupata haveno de Kanado, ankaŭ estas rekte trafita de la striko. La 13-an de julio, la laboristoj kaj administrantoj anoncis sian akcepton de la mediacia plano antaŭ la limdato fiksita de la federacia mediaciisto por la intertraktado pri la kondiĉoj de la interkonsento, atingis provizoran interkonsenton kaj konsentis rekomenci normalajn operaciojn ĉe la haveno kiel eble plej baldaŭ. Kelkaj komercaj ĉambroj en Brita Kolumbio kaj Granda Vankuvero esprimis konsterniĝon, ke la sindikatoj rekomencis strikojn. La Komerca Estraro de Granda Vankuvero diris, ke ĝi estas la plej longa havena striko, kiun la agentejo vidis en preskaŭ 40 jaroj. La komerca volumeno trafita de la antaŭa 13-taga striko estas taksita je ĉirkaŭ 10 miliardoj da kanadaj dolaroj (ĉirkaŭ 7,5 miliardoj da usonaj dolaroj).
Laŭ la analizo, la rekomenco de la kanada havena striko supozeble kaŭzos pliajn interrompojn en la provizoĉeno, kaj ekzistas risko de pligravigo de inflacio, kaj samtempe ludos certan rolon en puŝado supren de la usona linio. En Brita Kolumbio, Kanado, situanta ĉe la pacifika marbordo, ĉirkaŭ 7 500 laboristoj en pli ol 30 havenoj strikis ekde la 1-a de julio kaj la Kanada Tago. La ŝlosilaj konfliktoj inter laboristoj kaj administrado estas salajroj, subkontraktado de riparlaboroj kaj havena aŭtomatigo. La Haveno de Vankuvero, la plej granda kaj plej okupata haveno de Kanado, ankaŭ estas rekte trafita de la striko. La 13-an de julio, la laboristoj kaj administrado anoncis sian akcepton de la mediacia plano antaŭ la limdato fiksita de la federacia mediaciisto por la intertraktado pri la kondiĉoj de la interkonsento, atingis provizoran interkonsenton kaj konsentis rekomenci normalajn operaciojn ĉe la haveno kiel eble plej baldaŭ. Kelkaj komercaj ĉambroj en Brita Kolumbio kaj Granda Vankuvero esprimis konsterniĝon, ke la sindikatoj rekomencis strikojn. La Komerca Estraro de Granda Vankuvero diris, ke ĝi estas la plej longa havena striko, kiun la agentejo vidis en preskaŭ 40 jaroj. La komerca volumeno, kiun influis la antaŭa 13-taga striko, estas taksita je ĉirkaŭ 10 miliardoj da kanadaj dolaroj (ĉirkaŭ 7,5 miliardoj da usonaj dolaroj).
Laŭ la analizo, la rekomenco de la kanada havena striko supozeble kaŭzos pliajn interrompojn en la provizoĉeno, kaj ekzistas risko de pligravigo de inflacio, kaj samtempe ludos certan rolon en puŝado supren de la usona linio.
Datumoj pri ŝiploazo de MarineTraffic montras, ke ĝis la posttagmezo de la 18-a de julio, ses kontenerŝipoj atendantaj proksime de Vankuvero kaj neniuj kontenerŝipoj atendantaj en Prince Rupert, kun sep pliaj kontenerŝipoj alvenantaj al ambaŭ havenoj en la venontaj tagoj. Dum la antaŭa striko, kelkaj komercaj ĉambroj kaj la guberniestro de Alberto, enlanda provinco oriente de Brita Kolumbio, alvokis la kanadan federacian registaron interveni por fini la strikon per leĝdonaj rimedoj.
Afiŝtempo: 24-a de Julio, 2023
