Sinotrans konigis sian jarraporton, ke en 2022, ĝi atingos operacian enspezon de 108,817 miliardoj da juanoj, jaro post jaro malkresko de 12,49%; neta profito de 4,068 miliardoj da juanoj, jaro post jaro pliiĝo de 9,55%.
Koncerne la malkreskon de operacia enspezo, Sinotrans deklaris, ke ĝi ŝuldiĝis ĉefe al la jar-post-jara malkresko de marfrajto kajaero ŝarĝotarifoj en la dua duono de la jaro, kaj pro la efiko de malforta tutmonda komerca postulo, la komerca volumo demaro ŝarĝokaj aerŝarĝaj kanaloj malkreskis, kaj la kompanio optimumigis sian komercan strukturon kaj reduktis kelkajn profitojn.pli malalta kurzo komerco.La neta profito atribuebla al akciuloj de listigitaj kompanioj estis 4,068 miliardoj da juanoj, jarkresko de 9,55%, ĉefe ĉar la La profunda kultivado de la kompanio de la kontrakto-loĝistika segmenta industrio, novigaj servomodeloj, kaj jar-post-jara pliiĝo de profitoj, kaj la akra aprezo de la usona dolaro kontraŭ la RMB kaŭzis pliiĝon de la valutaj gajnoj.
En 2022, la ekstera spezo de la e-komerca komerco de Sinotrans estos 11,877 miliardoj da juanoj, jaro post jaro malkresko de 16,67%; la segmenta profito estos 177 milionoj da juanoj, jaro post jaro malkresko de 28,89%, ĉefe. pro faktoroj kiel la impostreformo de EU kaj malkreskanta postulo en eksterlandaj merkatoj Rezulte, la eksporta volumo de elektronika komerca loĝistiko grave malpliiĝis.Samtempe, fuelkostoj kaj aviadilaj pretervojaj kostoj pro regionaj konfliktoj altiĝis, ĉarto. flugsubvencioj kaj aerfrajtoprezoj malpliiĝis jaron post jaro, rezultigante malpliiĝon de translima elektronika komerco.loĝistikokomercaj enspezoj kaj segmentaj profitoj.
En la unua duono de 2022,tutmonda oceana ŝarĝokaj aeraj ŝarĝaj tarifoj restos altaj.En la dua duono de la jaro, pro la dudirekta premo de la malkresko de tutmonda oceana ujo-komerca volumo, la malkresko de tutmonda aera kargo-postulo, kaj la kontinua reakiro de efika transportkapablo, tutmondaj oceanaj ŝarĝaj tarifoj akre malpliiĝos.La prezo variadis kaj malpliiĝis, kaj la preznivelo de la ĉefaj vojoj revenis al la nivelo de 2019.
Koncerne akvotransporton, Sinotrans daŭre antaŭenigis la konstruadon de akvotransportkanaloj en Sudorienta Azio, sinsekve malfermis kontenajn akvotransportkanalojn de Suda Ĉinio, Orienta Ĉinio kaj Centra Ĉinio ĝis Sudorienta Azio, kreis plenligan produkton el Japanio kaj Sudo. Koreio, kaj plibonigis la skalon kaj intensigon de la fervoja transportado ene de la Jangzio.
Koncerne aertransporton, surbaze de stabiligo de la avantaĝoj de eŭropaj kaj amerikaj itineroj, Sinotrans antaŭenigis merkatan vastiĝon en ŝlosilaj regionoj kiel Latin-Ameriko; entute 18 ĉartflugitineroj estis funkciigitaj tutjare, kaj 8 ĉartflugvojoj estis funkciigitaj. stabile funkciis, atingante kontroleblan transportkapaciton de 228 000 tunoj, jaro-post-jara Pliiĝo de 3,17%;daŭre disvolvu normigitajn produktojn kaj plenligajn produktojn kiel ekzemple translimaj elektronika komerco malgrandaj pakaĵoj, FBA-ĉefaĵoj kaj transmaraj stokejoj.
Koncerne al tertransportado, la internaciaj trajnoj de Sinotrans ekspedis preskaŭ 1 milionon da TEU-oj; en 2022, 6 novaj memfunkciaj trajnlinioj estos aldonitaj, kaj China-Europe Express sendos 281 500 TEU-ojn tutjare, jaro post jaro pliiĝo. de 27%.La parto pliiĝis je 2,4 elcentaj punktoj al 17,6%.Kiel unu el la unuaj funkciigistoj partoprenantaj en la Ĉina-Laosa Fervojo, Sinotrans faris sukceson en la konstruado de la Ĉina-Laoso-Tajlando kanalo, malfermante por la unua fojo la Ĉina-Laoso-Tajlanda multmodala transportkanalo.La Ĉinio -Laos-tajlanda malvarmĉena trajno estos malfermita unue.En 2022, la volumeno de fervoja agenteja komerco kreskos je 21,3% jaro post jaro, kaj la enspezo kreskos je 42,73% jaro post jaro.
Afiŝtempo: Mar-06-2023
