1. La ĉefoficisto de UPS, Carol Tomé, deklaris en deklaro: “Ni staris kune por atingi reciproke utilan interkonsenton pri afero, kiu gravas por la gvidantaro de la sindikato National Teamsters, dungitoj de UPS, UPS kaj klientoj.”. (Strikte parolante nuntempe, ekzistas alta probableco, ke striko estos evitata, kaj striko ankoraŭ eblas. La procezo de aprobo de la sindikatanoj supozeble daŭros iom pli ol tri semajnojn. La rezulto de la voĉdono de la sindikatanoj ankoraŭ povus ekigi strikon, sed se la striko okazos tiam, fine de aŭgusto, ne la originala averto de la 1-a de aŭgusto. Estis zorgoj, ke manko de kamionistoj povus komenciĝi jam venontsemajne kaj paralizi usonajn provizĉenojn, kostante al la ekonomio miliardojn da dolaroj.)
2. Carol Tomé diris: “Ĉi tiu interkonsento daŭre provizos al la plentempaj kaj partatempaj dungitaj kamionistoj de UPS industri-gvidan kompenson kaj avantaĝojn, samtempe retenante la flekseblecon, kiun ni bezonas por resti konkurencivaj, servi klientojn kaj konservi fortan komercon.”.
3. Sean M. O'Brien, ĝenerala direktoro de Teamsters, nacia samideanaro de kamionistoj, diris en deklaro, ke la prova kvinjara kontrakto "fiksas novan normon por la laborista movado kaj levas la nivelon por ĉiuj laboristoj." "Ni ŝanĝis la ludon." regulojn, batalante tage kaj nokte por certigi, ke niaj membroj gajnu nian idealan interkonsenton, kiu pagas altajn salajrojn, rekompencas niajn membrojn pro ilia laboro kaj ne postulas koncedojn."
4. Antaŭ tio, plentempaj ŝoforoj de UPS por liverado de malgrandaj pakaĵoj gajnis averaĝe 145 000 dolarojn jare en malneta salajro. Tio inkluzivas pagon de plenaj sanasekuraj premioj, ĝis sep semajnoj da pagita ferio, plus pagitaj laŭleĝaj ferioj, malsanforpermeso kaj laŭvolaj ferioj. Krome, estas pensio kaj studkostoj.
5. Teamsters deklaris, ke la nove negocita prova interkonsento pliigos la salajrojn de plentempaj kaj partatempaj Teamsters je 2,75 USD/hore en 2023 kaj pliigos je 7,50 USD/hore dum la kontrakta periodo, aŭ pli ol 15 000 USD jare. La kontrakto fiksos partatempan bazan salajron de 21 USD hore, kaj pli spertaj partatempaj laboristoj ricevos pli altan salajron. La meza maksimuma salajro por plentempaj kamionistoj de UPS altiĝos al 49 USD hore! Teamsters diris, ke la interkonsento ankaŭ forigos la du-nivelan salajrosistemon por iuj laboristoj kaj kreos 7 500 novajn plentempajn UPS-laborpostenojn por sindikatanoj.
5. Usonaj analizistoj diris, ke la interkonsento “estas bonega por UPS, la pakaĵtransporta industrio, la laborista movado kaj kargoposedantoj.” Sed tiam “ŝipistoj devas serĉi detalojn de la interkonsento por kompreni kiom ĉi tiu nova kontrakto influos iliajn proprajn kostojn, kaj kiel ĝi finfine influos la ĝeneralajn tarifpliiĝojn de UPS en 2024.”
6. UPS pritraktis averaĝe 20.8 milionojn da pakaĵoj ĉiutage lastjare, kaj kvankam FedEx, la Usona Poŝto, kaj la propra liverservo de Amazon havas iom da troa kapacito, malmultaj kredas, ke ĉiuj pakaĵoj povus esti pritraktitaj per ĉi tiuj alternativoj en kazo de striko. Temoj en la kontraktaj intertraktadoj inkluzivis klimatizilon por liveraŭtoj, postulojn pri signifaj salajroplialtigoj, precipe por partatempaj laboristoj, kaj fermon de la salajra interspaco inter du malsamaj klasoj de laboristoj ĉe UPS.
7. Laŭ sindikatestro Sean M. O'Brien, la du flankoj antaŭe atingis interkonsenton pri ĉirkaŭ 95% de la kontrakto, sed la intertraktadoj rompiĝis la 5-an de julio pro ekonomiaj problemoj. Dum la marda intertraktado, la fokuso estis sur salajro kaj avantaĝoj por partatempaj ŝoforoj, kiuj konsistigas pli ol duonon de la kamionistoj de la kompanio. Post kiam la intertraktadoj rekomenciĝis mardan matenon, la du flankoj rapide atingis preparan interkonsenton.
8. Eĉ mallongdaŭra striko povus meti UPS en riskon perdi klientojn longtempe, ĉar multaj gravaj sendantoj povus subskribi longdaŭrajn kontraktojn kun UPS-konkurantoj kiel FedEx por daŭrigi la fluon de pakaĵoj.
9. Strikoj ankoraŭ eblas, kaj la minaco de strikoj ne finiĝis. Multaj kamionistoj ankoraŭ havas daŭran koleron, ke membroj povus voĉdoni kontraŭ la interkonsento eĉ kun salajroplialtigoj kaj aliaj venkoj ĉe la intertraktada tablo.
10. Kelkaj membroj de Teamsters estas trankviligitaj, ke ili ne devas striki. UPS ne strikis ekde 1997, do la plej multaj el la 340 000 kamionistoj de UPS neniam strikis dum ili estis ĉe la kompanio. Kelkaj UPS-ŝoforoj kiel Carl Morton estis intervjuitaj kaj diris, ke li estis tre ekscitita pri la novaĵo pri la interkonsento. Se ĝi okazus, li estis preta striki, sed esperis, ke ĝi ne okazus. "Ĝi estis kiel tuja trankviliĝo," li diris al la amaskomunikiloj en sindikata halo en Filadelfio. "Ĝi estas freneza. Nu, nur antaŭ kelkaj minutoj, ni pensis, ke ĝi strikos, kaj nun ĝi estas esence solvita."
11. Kvankam la interkonsento havas la subtenon de la sindikata gvidantaro, ankoraŭ ekzistas multaj ekzemploj de malsukceso de kolektivaj aprobaj voĉdonoj de membroj. Unu el tiuj voĉdonoj okazis ĉi-semajne kiam 57% de la pilota sindikato de FedEx voĉdonis malakcepti provizoran kontraktan interkonsenton, kiu pliigus ilian salajron je 30%. Pro laborleĝoj, kiuj validas por aviadkompaniaj pilotoj, la sindikato ne rajtas striki mallongtempe malgraŭ la nevoĉdono. Sed tiuj limigoj ne validas por UPS-kamionistoj.
12. La sindikato Teamsters diris, ke la interkonsento kostus al UPS ĉirkaŭ pliajn 30 miliardojn da dolaroj dum la kvinjara daŭro de la kontrakto. UPS rifuzis komenti pri la takso, sed diris, ke ĝi detalos siajn kostotaksojn kiam ĝi raportos la dua-kvaronjarajn enspezojn la 8-an de aŭgusto.
Afiŝtempo: 28-a de Julio, 2023
